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采用静电喷塑技术替代油漆处理装饰木工机械表面有许多独特优点，首先，塑粉采用洁净的压缩空气作为分散介质，不需使用稀料，不会产生***气体和污水，塑粉利用均在98%以上，散落塑粉还可以回收利用，喷塑涂层外观质量优异，塑层附着力和机械强度明显提高和增强，工作表面坚固耐磨，耐酸，耐碱，“三防性能”（霉菌、湿热、烟雾）及电绝缘性能良好，操作和工艺简单，汽车制动鼓喷塑设备，成本明显降低。

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粉末涂料的颗粒细度

适合静电喷涂的粉末涂料，进贤喷塑设备，其颗粒度较好在10μm到90μm之间(即amp;gt;170目)。粒度小于10μm的粉末称超细粉末，它很容易损耗在大气中，超细粉的含量不能太多。这里值得注意的是，减震器喷塑设备，粉末的颗粒度和涂膜的厚度有关，对粉末涂料的颗粒度要有一定的分布范围(表1)才能得到厚度均匀的涂膜。如要求涂膜的厚度是25μm，则粉末涂料的较大颗粒不能超过65μm，摩托车后备箱喷塑设备，(200目——240目)，而大部分粉末都应通过35μm(350目——400目)。为了控制和调整粉末颗粒的大小在粉碎设备上应能加以调整。对我国的粉末制造厂来讲，当前还做不到这一点。

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公交车候车亭外观采用静电喷塑技术，与传统喷涂工艺相比，静电喷塑技术具有明显的优点，静电喷塑无需稀料，在喷涂表面的环境污染的过程中，对人员无***；涂层质量优，优异的视觉效果，附着力和机械强度涂层更耐磨，耐腐蚀性更高；无引物，施工简单，技术难度低，普通工人可以轻松上手；成本也低于传统喷漆工艺；在喷涂过程中也不会出现喷涂过程中的流动现象。

公交车候车亭外观采用静电喷塑工艺原理：使用静电粉末喷涂设备静电喷塑机将粉末涂料喷涂到到公交候车亭的亭体、灯箱、立柱、顶棚等部位的金属表面，在静电作用下，粉末会均匀的吸附在金属表面，构成粉状的涂层;然后粉状涂层需要经过高温烘烤流平固化，塑料颗粒会因高温融化，从而在金属的外表构成一层细密的保护层，***终成为牢固的外表涂层。喷塑附着力的作用，机械强度，耐老化性，耐腐蚀性等方面的涂装工艺优于同等条件下，静电喷塑的成本将低于传统的喷漆工艺。